Cirkusz Ladik

A cruiser vendégsereg egy külön "állatfaj". Az út hosszától és a desztinációtól függően változik az összetétel.

A rövidebb karibi túrákon "cheapatony-k", azaz OlcsóJánosok vesznek részt. Ők mindenféle kuponos oldalakon, utazási irodákon, valamint csoportos foglalásokon keresztül hihetetlenül olcsón jutnak hozzá az úthoz. Az út tartalmazza a szállást, valamint a 24órás makkoltatást, üdítőt, kv-t, teát, vizet. Ezek a vendégek mást nem is vesznek a hajón, el vannak ezzel a csomaggal.

Viszont pontosan tudják, hogy megfelelő reklamálással hozzá lehet jutni egyéb ingyenes szolgáltatásokhoz. És ezt nagyon tudják, ezért is kell résen lenni az ilyen vendégek kezelésével. Ez szerintem amúgy egy külön iparág. Sajna a hajós cégek elkényeztették a vendégeket, akik ezt pontosan tudják is. Hiába jó a szerviz, a kaja, valamit mindig kitalálnak, amire lehet hivatkozni.

Amúgy ahogy számoltam, sokszor olcsóbb a hajón lenni és enni, mint bármilyen más olcsó szállodában lenni, vagy akár csak otthon lenni és a napi életet élni. A ladikon még ráadásul szórakoztatják, etetik és körbeugrálják őket.

Rengeteg a nyugdíjas túra, mert nekik is olcsóbb a hajón létezni, mint a szárazföldön. Ráadásul sokan ok nélkül kérnek kerekesszéket, mert akkor elsőbbségi ki- , beszállásuk van, külön asszisztenciát kapnak a hajón, nagyobbak a szobák. Amerikában meg nem illik ezt firtatni, hogy jogos-e vagy sem, mert per lesz a vége. De ugye karma is a bitch...

A fiatal csoportok a legkeményebbek, mert ők komolyan veszik a bulizást és 0-24 órában isznak, hangoskodnak. Emiatt természetesen sok a macera velük. De legalább jófejek a nagy általánosságban.

A napi élet csak és kizárólag az étkezések körül forog, de erről egy későbbi postban részletesebben beszámolok, mert sokkoló…

Most nekilódultunk az Atlanti óceán átkelésnek. A közönség 75+ múmia tours. Tiszta öregek otthona. 12napos Menahem Cruise ;)

300m hosszú, 38m széles, 14 emeletes, 91.000 tonnás úszó város. Ára kb. 600M USD
Sebessége max. 24 csomó, ami 44.4km6h-nak felel meg. Nem rossz teljesítmény egy ekkora ladiktól.

2426 utas, 999 fő személyzet

Az interjúk, a szerződés, a tájékoztatás,  kiutaztatás, minden tökéletesen meg vannak szervezve.
Egyetlen egy dolog kivétel: az oktatás.
Mivel nincs hajós előéletem, ezért fogalmam sem volt, hogy mi vár rám. Illetve annyit tudtam,amit a barátok, haverok elmeséltek.
Azt hittem, hogy kapok egy több kötetes anyagot, amit meg kell tanulnom a kezdésig. De nem… minden infót nekem kell összeszednem a többiektől. Szerencsés vagyok, mert nagyon jó arcok a kollégák, rengeteget segítenek, pedig utálhatnának is simán.

Assistant Maitre D' pozícióba kerültem a hajón azonnal, amit mások kb. 10 évnyi munkával érnek el.Emiatt egy kicsit furán néznek rám…

A cég pontosan olyan embereket keres, akiknek meg van a tudásuk, gyakorlatuk, de még nem rontotta el őket a hajó.
Sima egyszerű vérfrissítés…

Mostanra rájöttem, hogy miért is akarja ezt a cég. Igazuk is van ezzel a HR politikával. Akit korán megcsap a hajózás szele, mint segéd pincér, az mindig megtalálja a rövidebb és lustább utat a megoldáshoz. Ami nem mindig sül el jól.
Aki ebben a szellemben dolgozik hosszú  éveken át, az manageri pozícióban is megtartja ezt és pontosan ezt szeretnék kiszűrni ezzel az új gondolkodásmóddal.

Babaloo, mongolo, trosso, cuckoo, mamagayo, kosherita, chiquita, bigtimebazmeg, zemo, papi, baba, bordello, kusaraszi, cheapatoni, kabina, banana, csingilingi, takataka, Jurassic Park, Hunger Games

Ha ezek a szavak mondanak Neked valamit, akkor dolgoztál már óceánjárón, ha nem, akkor majd lassan megismered jelentésüket!
Ez a blog egy teljesen véletlen (véletlenek pedig nincsenek) életút változás mentén születik és íródik.

Több évnyi külfödi csavargás és munka után, váratlanul e-mail érkezett az egyik nagy óceánjáró társaságtól, hogy van egy álláslehetőségük a számomra. A LinkedIn-en látták meg az oldalam és onnan érkezett a megkeresés. Rövid email váltások, 3 Skype interjú és egy 350 kérdéses online teszt után 4héttel Miamiban landoltam és másnap már a Karib tengeren ringatóztam.

Az igazság az, hogy semmi hajós előéletem nincsen, így egy elég érdekes és sajátos világba csöppentem. Mindenféle tréning, olvasmány és felvezetés nélkül belevágtak a mélyvízbe.

A postok rendszertelenül fognak érkezni, mert sose tudom előre, hogy mikor lesz időm és erőm irni. Ahogy tudok, majd rakok fel képeket is, de a műholdas net eléggé lassú, de nem panaszkodom, mert legalább van. Aranyárban….